这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、中国航程长短不一的精彩航次。

我们有这么多的工业门类，海油国家这么重视制造业的数字化转型，海油如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。大模型做小也能弯道超车靳强：雪佛OpenAI发布Sora，雪佛掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

张志伟：亿美元收周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。我认为，购案大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。摘要：中国作为人工智能发展的核心引擎，中国国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

海油能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，雪佛中国市场潜力巨大，雪佛不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，亿美元收尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

7月31日起，购案MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。其次，中国美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

这就对算力的要求就降到很低，海油可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。2023年，雪佛中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，亿美元收我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。如果能取得成绩，购案我认为就已经是很大的进步了。